據(jù)外媒報(bào)道，汽車租賃公司Avis Budget 集團(tuán)公司宣布已經(jīng)與福特汽車公司（Ford Motor Co.）達(dá)成合作，在Avis的美國(guó)車隊(duì)中采用35,000輛以上的網(wǎng)聯(lián)福特汽車。通過該網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，客戶可以更輕松地使用移動(dòng)應(yīng)用程序租用Avis汽車，方便接送客戶。此類網(wǎng)聯(lián)車輛還可向Avis提供有價(jià)值的車輛數(shù)據(jù)，幫助汽車租賃公司管理福特車隊(duì)。

租用Avis網(wǎng)聯(lián)福特汽車的客戶能夠通過Avis移動(dòng)應(yīng)用程序管理整個(gè)租賃體驗(yàn)，包括選擇想要租用的車輛類型并延長(zhǎng)租賃期限。在租賃結(jié)束后，客戶還可在Avis應(yīng)用程序上簡(jiǎn)單點(diǎn)擊就可下車，獲得無縫的租賃體驗(yàn)。

福特汽車將實(shí)時(shí)提供有價(jià)值的遙測(cè)數(shù)據(jù)，包括里程表讀數(shù)、油箱高低和車輛狀態(tài)診斷，使Avis Budget集團(tuán)的車隊(duì)經(jīng)理能夠及時(shí)處理所需信息，從而更快地為客戶準(zhǔn)備好車輛。該網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)還能夠傳輸車輛準(zhǔn)備位置、當(dāng)前速度甚至車胎氣壓等其他重要車輛數(shù)據(jù)。

為支持該網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)，福特商用解決方案公司（Ford Commercial Solutions）正提供名為福特?cái)?shù)據(jù)服務(wù)（Ford Data Services）的嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案，為Avis Budget集團(tuán)提供簡(jiǎn)化和有效的方式來連接完成，減少目前車輛空置時(shí)間和設(shè)備管理所需時(shí)間。

為了連接其嵌入式遠(yuǎn)程信息處理解決方案，福特商用解決方案正在使用Autonomic的交通移動(dòng)出行云（TMC），TMC是一個(gè)用于訪問福特汽車遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)的安全開發(fā)平臺(tái)。

預(yù)計(jì)到2018年底，Avis Budget集團(tuán)車隊(duì)將有10,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車，到2019年夏季，將超過35,000輛福特網(wǎng)聯(lián)車。

領(lǐng)克03

上市時(shí)間：10月19日

領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌首款轎車，外觀依舊采用領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)，與SUV車型領(lǐng)克01和02相似度非常高。新車采用黑色橫貫式條狀前格柵，搭配分體式大燈組，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的LED日間行車燈依舊搶眼。在尾部則采用雙排氣管，還配備了黑色后擾流板、定風(fēng)運(yùn)動(dòng)尾翼等。

動(dòng)力方面，新車搭載不同動(dòng)力輸出的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

在吉利和沃爾沃的助力下，領(lǐng)克在SUV市場(chǎng)打開了一個(gè)不錯(cuò)的局面。而今進(jìn)軍轎車市場(chǎng)的領(lǐng)克03搭載了備受爭(zhēng)議的三缸機(jī)，又會(huì)不會(huì)被認(rèn)可呢?只能靠市場(chǎng)來驗(yàn)證了。

本文來源：經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

本文作者：劉曉林 王國(guó)信

“我們是‘真交付’，這次全都是私人用戶?！边@是9月18日，在距離威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)還有10天的時(shí)候，沈暉對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者著重強(qiáng)調(diào)的一句話。在不久之前，蔚來汽車宣布首批交付500輛產(chǎn)品的時(shí)候，作為威馬汽車創(chuàng)始人的沈暉，曾不客氣地指出其交付“摻水”，并不是真正意義上的交付，“交付給自己的員工有什么意義？”沈暉此前在公開場(chǎng)合這樣說道。而這個(gè)質(zhì)疑也引起了業(yè)內(nèi)的軒然大波。

“我們內(nèi)部交車在幾個(gè)月前就交了500輛了。”沈暉說。交車——這個(gè)在汽車制造業(yè)看來是再普通不過的事情，已經(jīng)成為新造車企業(yè)是否是PPT造車的第一個(gè)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。從目前來看，在數(shù)十家新造車企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)交車的，有威馬、電咖、前途、蔚來四家。沈暉認(rèn)為，所有的新造車企業(yè)都會(huì)遇到交付這道坎兒，“這是肯定的”。

原因很簡(jiǎn)單，不管如何“互聯(lián)網(wǎng)+”，從整個(gè)環(huán)節(jié)來看，新造車企業(yè)都需要建立五個(gè)“新”，包括新產(chǎn)品、新制造、新供應(yīng)體系、新的服務(wù)體系、新的員工。這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。在傳統(tǒng)的汽車制造商中，任何一個(gè)體系的重建，都是一個(gè)龐大的工程，甚至是需要付出“傷筋動(dòng)骨”的代價(jià)。

此前，蔚來的交付問題實(shí)際上就出現(xiàn)在供應(yīng)鏈和制造環(huán)節(jié)。而威馬則似乎在這些方面上有自己的優(yōu)勢(shì)——沈暉的團(tuán)隊(duì)多是來自沃爾沃中國(guó)，而沃爾沃自被吉利收購(gòu)之后，在中國(guó)就幾乎是一張白紙起步，重建了上述五個(gè)“新”?！斑@是新勢(shì)力（新造車企業(yè)）最大的挑戰(zhàn)?！鄙驎熣f，威馬也預(yù)見了第一批車的交付難題肯定會(huì)出現(xiàn)?！拔覀冾A(yù)留了半年的時(shí)間來進(jìn)行緩沖?！蓖R第一輛車下線的時(shí)間是今年3月28日，“我們?cè)?015年就設(shè)定好這次交車的時(shí)間，沒有一點(diǎn)延遲?！?/p>